این روزها بازار خودرو کشور رمقی ندارد و مشتریان تمایل چندانی به خرید، از خود نشان نمی‌دهند، این در حالی است که مجموعه تحولات احتمالی در آینده نزدیک، تاثیر بسزایی در روند تقاضای مشتریان خواهد گذاشت و سرنوشت بازار را رقم می‌زند. 

اجرای احتمالی قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، گرانی بنزین و سرنوشت نهایی تعرفه واردات خودرو، مجموعه مواردی است که سرنوشت بازار خودرو طی سال 89، در گرو آنها است، هرچند که فعلا سرنوشت هیچ یک از خود این سه مورد نیز، مشخص و معین نیست. 

به هر حال اینکه سال جاری بازار خودروی کشور در کدام یک از سه مسیر گرانی، ‌ثبات یا ارزانی قرار خواهد گرفت، پرسشی است که این روزها ذهن بسیاری از متقاضیان و اهالی صنعت را به خود مشغول کرده است. 

هر چند در این بین اظهارنظرهای متفاوتی از سوی دست‌اندرکاران و کارشناسان صنعت خودرو بیان می‌شود، اما به واقع نمی‌توان بر هیچ‌یک از اظهارنظرهای مذکور چندان تکیه کرد، چرا که بازار خودرو ایران به خودی خود در مقایسه با آنچه که در بازارهای جهانی رخ داده، روندی عجیب داشته و گاهی مسیری خلاف پیش‌بینی‌های صورت گرفته را در پیش می‌گیرد. این در شرایطی است که گمانه‌زنی‌ها در زمینه آینده بازار خودرو در سال جاری نسبت به سال‌های گذشته پیچیده تر و غیرقابل پیش‌بینی‌ تر شده و هرکارشناس و غیرکارشناسی از دیدگاه خود به این داستان می‌نگرد. 

آفتاب: به گفته فعالان بازار خودرو سرنوشت نهایی قیمت بنزین نقشی تعیین‌کننده در آینده بازار خواهد داشت و اگر بنزین یارانه‌ای از سبد سوخت کشور حذف شود، احتمالا دوگانه‌سوزها و بنزینی‌های کم‌مصرف روزهای گرانی را در پیش خواهند داشت. درعین‌حال، بازگشت رونق به بازار خودروی کشور و افزایش تقاضا، تا اواخر خردادماه بعید به نظر می‌رسد.

بازار خودرو کشور طی هفته جاری روزهای آرامی را پشت‌سر گذاشت و تغییر خاصی در نمودار قیمتی آن به وجود نیامد. 

هرچند گفته می‌شد زمزمه‌های تحریم ایران از واردات بنزین، موجبات گرانی دوگانه‌سوزها را در بازار پدید آورده، اما آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گویند، گرانی دوگانه‌سوزها در‌حال‌حاضر به تولید محدود و قیمت کارخانه‌ای بالای آن مربوط است نه استقبال متقاضیان؛ وزارت صنایع و معادن دوسال پیش در حالی از لزوم گازسوز شدن تمام خودروهای داخلی و عزم این وزارتخانه برای تحقق آن خبر داد که مشکلاتی از قبیل کمبود جایگاه‌های سوخت

گاز (CNG) و افت قدرت موتور دوگانه‌سوزها موجبات بی‌رغبتی مشتریان را فراهم و بازار نیز روی خوش به این خودروها نشان نداد طی هفته جاری علاوه بر اینکه دوگانه‌سوزها بازار آرامی را پشت‌سر گذاشتند، بنزین‌سوزها نیز تغییر خاصی در قیمت‌شان مشاهده نشد.
 
به گفته فعالان بازار سرنوشت نهایی قیمت بنزین نقشی تعیین‌کننده در آینده بازار، خواهد داشت و اگر بنزین یارانه‌ای از سبد سوخت کشور حذف شود احتمالا دوگانه‌سوزها و بنزینی‌های کم‌مصرف روزهای گرانی را در پیش خواهند داشت. این در حالی است که بازگشت رونق به بازار خودرو کشور و افزایش تقاضا، تا اواخر خردادماه بعید به نظر می‌رسد. 

پراید زیاد شد
«زمینه پراید زیاد است» این را فعالان بازار می‌گویند و عنوان می‌کنند این محصول کم‌کیفیت هم‌اکنون زیادی در بازار وجود دارد و این امر ارزانی 50هزار تومانی آن را طی هفته‌ جاری رقم زده است. به نحوی که هم‌اکنون پراید بنزینی معمولی قیمتی برابر با 7میلیون و 750هزار تومان دارد و نوع دوگانه‌سوز آن نیز با نرخی برابر 8میلیون و 500هزار تومان خرید و فروش می‌شود. پراید دوگانه‌سوز در کارخانه نرخی معادل 8میلیون و 300هزار تومان دارد. 

فهرست خودروهای مجاز وارداتی امسال تا دو ماه آینده اعلام می شودمدیر خودرو و نیرو محرکه موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران اعلام کرد: فهرست مدل خودروهای مجاز وارداتی در سال ?? با همکاری مشترک وزارت صنایع و معادن ، موسسه استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست در دست بررسی است و تا دو ماه آینده اعلام می شود.«عبدالرحمن پورحبیبی » روز شنبه در گفتگو با خبرگزاری جمهوری اسلامی افزود: تولید روز بودن (برای امسال ، تولید سال ????)، داشتن استاندارد زیست محیطی و وجود نمایندگی مجاز در داخل کشور از جمله شروط مهم واردات خودرو است .وی اظهار داشت : از ?? استاندارد مصوب شده برای خودرو در سال جاری ، تعداد ?? استاندارد مربوط به ایمنی خودرو است .رعایت ?? استاندارد مذکور برای واردات خودرو، الزامی است ، اما برای خودروسازان داخلی ، پس از ابلاغ به آنها در روزهای آینده و طی یک برنامه زمانبندی ، اجباری خواهد بود.وی با بیان اینکه در زمان حاضر ?? قلم از قطعات خودرو مشمول ?? نوع استاندارد اجباری است ، گفت : موسسه استاندارد فقط موارد ایمنی خودرو را مشمول استاندارد اجباری کرده ، اما هدف این موسسه ، توسعه استانداردهای تشویقی برای تمام قطعات خودرو است .وی افزود: اکنون ??? قطعه ساز خودرو دارای مهر استاندارد تولید هستند و چنانچه قطعه سازان تمایل داشته باشند، می توانند برای قطعات غیرایمنی نیز مهر استاندارد اخذ کنند.پورحبیبی با بیان اینکه تاکنون تعدادی از قطعه سازان بدون داشتن مهر استاندارد، قطعه به خودروسازان تحویل می دادند، تصریح کرد: موسسه استاندارد به خودروسازان اعلام کرده که از این پس ، قطعات خودرو را از قطعه سازانی که دارای مهر استاندارد هستند، تامین کنند. 

منبع: www.mim.gov.ir